Статьи

ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ СТРОПЫ

2010-03-12T16:08:49Z

ГРУЗОЗАХВАТНЫЕ СТРОПЫ

Виды и конструкции. Прикрепление грузов (конструкций) к крюку крана называют строповкой. Для строповки применяют различные грузозахватные устройства: канатные стропы, траверсы, захваты и захватные устройства.
Строп служит для подвешивания грузов или других грузозахватных устройств к крюку крана.
Стропы бывают простые и многоветвевые.
Простые стропы делают в виде замкнутой канатной петли – универсальный строп (рис. 38, а) или облегченными (рис. 1, б) – в виде одной канатной ветви различного исполнения. Универсальный строп (см. рис. 1, а) служит для строповки грузов обвязкой (петлей или узлом). Концы стропа соединены сплеткой 1 или сжимами 2. Облегченный строп (см. рис. 1, б) состоит из одной ветви каната, концы которого снабжены петлями или коушами 4.

Рис. 1. Стропы: а – универсальные, б – облегченные; 1 – на сплетке, 2 – на сжимах, 3 – схема захвата груза стропы, 4 – с коушами, 5 – с крюками, 6 – с карабином

Многоветвевые стропы (рис. 2, а, б) бывают двух-, четырех- и шестиветвевые. Многоветвевой строп состоит из кольца-скобы, которое навешивают на крюк крана, и облегченных стропов-ветвей. Двухветвевым стропом поднимают элементы с двумя монтажными петлями (прогоны, балки, панели стен); четырехветвевым – плиты перекрытий, лестничные марши и другие элементы, имеющие четыре монтажные петли.
Для подъема деталей со смещенным центром тяжести и при различном расположении монтажных петель служат многоветвевые уравновешивающие (балансирные) стропы. Они состоят из подвески 7, на которой закреплены две обоймы с блоками 2. За счет поворота относительно крюка крана подвеска может воспринимать одностороннюю нагрузку отдельно от одной пары ветвей, т. е. строп может быть использован как двухветвевой. Каждая пара чулочных стропов 3 вмонтирована в блоки 2, а ветви соединены между собой уравнительными 4 и страховочными 5 канатами (перемычками).

Рис. 2. Многоветвевые стропы: а – двухветвевой, б – четырехветвевой

Уравнительные канаты не позволяют чрезмерно удлинить одну ветвь за счет перетягивания другой через блок и перераспределяют усилия в чалочных ветвях с учетом размещения центра тяжести поднимаемого изделия.
При расчете стропов усилие в ветвях определяют с учетом числа ветвей п и угла наклона а ветвей к вертикали.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ КАНАТЫ

2010-03-08T18:21:52Z

СТРОИТЕЛЬНЫЕ КАНАТЫ

Типы и конструкция. При монтаже применяют канаты в виде самостоятельных средств монтажной оснастки, как оснащение грузоподъемных машин и устройств, а также грузозахватных приспособлений.
Канаты бывают пеньковые, капроновые и стальные.
Пеньковые и капроновые канаты служат для подъема вручную легких грузов, а также в качестве оттяжек при подъеме конструкций.
Стальные канаты используются в грузоподъемных машинах и грузозахватных приспособлениях, полиспастах, при устройстве вант, оттяжек, шевров, мачтовых подъемников, якорей.
Стальные канаты изготовляют из высокопрочной проволоки диаметром преимущественно от 0,4...0,5 до 1,8 мм, с разрывным усилием 1400...2000 МПа. Канаты (рис. 1, а...в) имеют одинарную (из отдельных проволок), двойную (из проволочных прядей) или тройную свивку (из канатов двойной свивки). Пеньковый сердечник, пропитанный смазочным материалом, придает канату правильную форму.
На монтажных работах в основном применяют канаты односторонней (проволоки в прядях и в канате свиты в одном направлении) и крестовой свивки (проволоки в прядях свиты в одном направлении, а пряди в канате – в другом). Канаты односторонней свивки более гибкие, но вместе с тем они вытягиваются и раскручиваются при эксплуатации, поэтому чаще применяют канаты крестовой свивки. Конструкцию каната характеризуют индексом, включающим буквенные и цифровые обозначения. Например, индекс 6х19(1+6+6/6)+ 10.С. расшифровывается так: канат имеет 6 прядей по 19 проволок в каждой и 1 органический сердечник; цифры в скобках обозначают, что в центре каждой пряди размещена 1 проволока, вокруг которой расположены 6 проволок, а в наружном слое –6 проволок одного и 6 проволок другого диаметра (6/6).
Для характеристики стальных канатов применяют также условные обозначения, которые содержат данные о диаметре каната, его назначении, механических свойствах проволоки, условиях его работы, на-правлении и способе свивки, а также сведения о маркировочной группе по временному сопротивлению разрыву проволоки. Например, запись: канат 24-Г-В-ЛС-Н-180 ГОСТ 3077–80 расшифровывается так: канат имеет наружный диаметр 24 мм, грузовой, из светлой проволоки, марка В, правая свивка, для легких условий работы, из оцинкованной проволоки, нераскручивающийся, маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву 1764 МПа (180 кгс/мм²).

Рис. 1. Типы свивки стальных канатов: а – одинарная, б – двойная односторонняя, в – двойная крестовая; 1 – пряди, 2 – сердечник

Завод-изготовитель каната снабжает его паспортом (сертификатом), в котором указываются наименование организации-изготовителя, назначение каната и его основные параметры: номинальный диаметр, длина, масса, вид покрытия проволоки, направление и способ свивки, материал сердечника и другие данные.
Для монтажных работ чаще применяют стальные канаты, состоящие из шести прядей с числом проволок в каждой 19, 37> 61 и пенькового сердечника. Чем больше число проволок в пряди, тем канат обладает большей гибкостью, а значит, более удобен и безопасен в эксплуатации. Поэтому канаты с числом проволок в пряди, равным 19 (более жесткие), применяют для изготовления вант и оттяжек, а с числом проволок в пряди, равным 37 и более,– для изготовления грузоподъемных устройств.
Подбор каната. Тип и диаметр каната для монтажных работ выбирают при разработке проекта производства работ в соответствии с требованиями Госпрома-томнадзора СССР – разрывное усилие Р каната (по сертификату или ГОСТу) не должно превышать требуемое по расчету усилие S в канате, умноженное на коэффициент запаса прочности к, установленный нормами: P–S*k.
Наименьший допускаемый коэффициент запаса прочности канатов для подъемных механизмов и приспособлений:
кранов, лебедок, мачт, полиспастов и других механизмов с приводом:
- ручным..................... 4
- машинным................. 5... 6
- стропов ................... 6
- вант, мачт, опор........ 3,5
Рубка, разматывание, браковка канатов. Канат разрубают на отрезки требуемой длины зубилом или перерезают кислородным резаком. Во избежание раскручивания обрубленных концов место рубки каната предварительно обматывают стальной проволокой диаметром 1...2 мм на длину 1,5...2 диаметра с каждой стороны от намечаемого места рубки.
Стальные канаты, намотанные на барабаны или в бухты (рис. 2, а, б), хранят в закрытых сухих помещениях. Чтобы канат размотать, барабан насаживают на металлический стержень, установленный на козелках, и, вращая барабан, канат сматывают. При этом нельзя снимать канат с бухты и барабана витками так, чтобы на нем образовались петлевые заломы. При выпрямлении петель пряди могут расслоиться, а проволоки оборваться.

Рис. 2. Разматывание каната: а – с барабана, б – из бухты

Рис. 3. Способы соединения и закрепления канатов: а – заплеткой, б, в – сжимами, г – опрессовка, д – клиновой зажим; 1 – канат, 2 – коуш, 3 – сжим, 4 – стальная обойма, 5 – клины, 6 – накладка

Все эксплуатируемые канаты периодически (практически ежедневно) осматривают, чтобы удостовериться, что на них нет петель и узлов, выпучивания прядей и перекруток, признаков поверхностного износа, порванных прядей или проволок. Канат бракуют по величине износа и числу обрывов проволок на длине одного шага свивки в зависимости от конструкции каната и числа проволок в его сечении, а также требуемого коэффициента запаса прочности каната.
Коуши, сжимы, клиновые зажимы. Канат крепят к конструкциям с помощью петли или крюка на конце каната, канатными узлами, заделкой каната в муфту или клиновой зажим.
Петлю на конце каната образуют с помощью заплетки (рис. 3, а) или постановкой сжимов (рис. 3, б). Внутрь петли заделывают стандартный коуш 2 желобчатого сечения из листового металла. Коуш предохраняет канат от перетирания, делает перегиб каната (петлю) более плавным.
Канаты соединяют также опрессовкой (рис. 3, г) стальной обоймой 4.
Для быстрого крепления и освобождения концов каната применяют клиновые зажимы (рис. 3, д). Например, чтобы присоединить ванту к якорям, клин 5 крепят к якорю осью, проходящей через отверстие в щеках клина. Устройство клинового зажима таково, что чем больше натяжение каната 7, тем сильнее конец каната зажимается между клином 5 и накладками 6.
Для временных креплений канатов к якорям или конструкциям, заменяющим якоря, канаты, выполняющие роль оттяжек, расчалок, завязывают узлами. Узлами разрешается стыковать канаты только неподвижного такелажа – расчалок, оттяжек.

МОНТАЖНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ И МЕХАНИЗМЫ

2010-03-08T18:15:07Z

МОНТАЖНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, ОБОРУДОВАНИЕ И МЕХАНИЗМЫ

Виды приспособлений, оборудования, механизмов. Для доставки на стройки деталей, конструкций и оборудования, подъема, установки и временного закрепления их в проектном положении применяют специальные транспортные средства, грузоподъемные машины, монтажное оборудование, средства подмащивания и другие приспособления.
Специальные транспортные средства – это блоковозы, фермовозы, панелевозы, плитовозы, контейнеровозы.
Грузоподъемные машины – стреловые, башенные и козловые краны, строительные подъемники, монтажные лебедки, гидравлические домкраты.
Монтажное оборудование включает в себя комплекты вспомогательных механизмов и монтажной оснастки, используемых для перемещения монтируемых элементов, их удерживания, закрепления во временном и проектном положениях.
Оборудование для перемещения, направления и удерживания конструкций и сборных элементов: ручные лебедки, полиспасты, блочные обоймы, тали, якоря.
Монтажная оснастка бывает следующих разновидностей: удерживающая – подкосы, растяжки, распорки; ограничивающая – упоры, фиксаторы; универсальная – связи, кондукторы. Монтажная оснастка служит для установки одного элемента конструкции или нескольких линейных, плоскостных и пространственных.
Оборудование для заделки стыков и швов: устройства и пистолеты для герметизации, аппараты для нанесения противокоррозионных покрытий, сварочные аппараты, трансформаторы, компрессоры.
Средства подмащивания – подмостки, вышки, люльки, площадки, инвентарные ограждения – применяют для работ монтажников на высоте. При монтаже конструкции используют также инвентарную опалубку для замоноличивания стыков, приставные и переносные лестницы, площадки-стремянки, ящики для раствора, наборы инструмента.
Правила эксплуатации оборудования механизмов. Большинство строительных машин имеет электрический привод исполнительных механизмов. Для защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током строительные машины, механизмы, электрифицированный инструмент, а также рельсовые пути башенных кранов заземляют. Все движущиеся части строительных машин закрывают съемными ограждениями.
Вновь установленные грузоподъемные машины подвергают до пуска их в работу техническому освидетельствованию. Цель технического освидетельствования – установить, что машина оборудована согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. К работе на машинах допускаются только лица, обученные и аттестованные в соответствии с Правилами Госпроматомнадзора СССР. Разрешается применять только стандартные испытанные грузозахватные устройства.

СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ

2010-03-08T18:10:38Z

СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ ПРОЦЕССЫ И ОПЕРАЦИИ

Совокупность производственных процессов, выполняемых на строительной площадке в подготовительный и основной периоды строительства, называют строительным производством. Результатом его являются возведенные конструкции (части) зданий и сооружений или готовые к эксплуатации здания и сооружения.
Строительный процесс – это совокупность операций, результатом выполнения которых является строительная продукция в виде конструктивного элемента или части его (например, кирпичной кладки, штукатурки и т. п.). Простые процессы выполняют рабочие одной профессии, сложные – одновременно рабочие различных профессий. Например, звено монтажников выполняет простой процесс – ведет монтаж блоков фундаментов, а комплексная бригада, состоящая не только из монтажников, но и рабочих других профессий (сварщиков, бетонщиков), выполняет сложный (комплексный) строительный процесс – возводит каркас здания.
Операция – простейшая организационно неделимая и технологически однородная работа, не дающая законченной продукции, например раскладка кирпича на стене. Рабочим-строителям приходится выполнять ряд операций последовательно одну за другой или совмещать их в один непрерывный процесс, чтобы выполнить какой-либо вид работ. Например, строительный процесс по наклеиванию одного слоя рубероидной гидроизоляции состоит из следующих рабочих операций: очистки изолируемой поверхности, обмазки этой поверхности мастикой, расстилания рубероида и прижатия его к изолируемой поверхности.
В зависимости от назначения строительные процессы подразделяют на основные, вспомогательные и транспортные.
К основным относятся процессы, в результате выполнения которых создаются части сооружений или конструкций, т. е. создается строительная продукция.
К вспомогательным относятся процессы, с помощью которых не создается строительная продукция, но они необходимы для выполнения основных процессов, например устройство подмостей для штукатуров или каменщиков при производстве штукатурных или каменных работ.
Транспортные процессы – перемещение материалов и готовых деталей к строящемуся объекту и к рабочему месту.
Строительные процессы, как правило, выполняются не одним рабочим, а группами. Такая группа рабочих называется звеном.
Звено работает на своем рабочем месте. Рабочее место – это зона, в которой совершается трудовая деятельность рабочего и размещаются его орудия труда, материалы и приспособления. Организация рабочего места должна быть такой, чтобы рабочему было удобно и безопасно работать и чтобы он делал наименьшее количество непроизводительных движений, когда ему необходимо взять материалы или изделия, взять или положить инструменты и т. п. Одной из основных задач организации труда звеньев является обеспечение каждого рабочего равномерной и непрерывной в течение смены работой.
Часть возводимого сооружения или здания, предназначенного для поточного выполнения в течение определенного времени одного строительного процесса, называется захваткой. На каждой захватке в силу ограниченности ее размеров есть определенный фронт работ, в пределах которого рабочие с приданными им механизмами выполняют свою работу. При монтаже панельного жилого дома фронтом работ монтажников может являться этаж-секция. Часть захватки, точнее часть фронта работ захватки, выделяемая, например, одному звену монтажников, является делянкой. Размеры делянки определяют из условия загрузки на ней звена в течение смены без перехода на другие участки и без перестановки подмостей или других приспособлений. Такой делянкой звена при монтаже панельного дома может быть очередная по ходу монтажа половина этажа-секции.

ВИДЫ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ

2010-03-01T18:16:13Z

ВИДЫ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ

Все работы на стройках условно разделяют на общестроительные и специальные, транспортные и погрузочно-разгрузочные.
К общестроительным относятся работы, связанные с возведением строительных конструкций зданий и сооружений. Рассмотрим основные из этих работ.
Земляные работы – рытье котлованов и траншей под отдельные опоры, подвалы, ленточные фундаменты, транспортирование грунта (погрузка, перемещение, выгрузка); обратная засыпка и устройство насыпи, уплотнение грунта.
Свайные работы – забивка или погружение свай, устройство свайных фундаментов.
Каменные работы – возведение каменных конструкций (стен, опор, столбов, сводов) из штучных камней и блоков. В состав этих работ включаются: выполнение кладки из бутового камня и бутобетона, обработанных природных камней правильной формы, кирпича, из искусственных камней и крупных блоков.
Бетонные и железобетонные работы выполняют при возведении бетонных и железобетонных конструкций: установка опалубки и арматуры, приготовление бетонной смеси, транспортирование и укладка ее с уплотнением в форму (опалубку); создание условий, необходимых для твердения бетона (уход за бетоном); распалубка конструкций; замоноличивание участков и стыков между сборными элементами и другие операции.
Монтаж конструкций – комплекс работ по доставке на рабочее место, установке, выверке и закреплению готовых деталей и элементов (стальных, бетонных, железобетонных, деревянных, асбестоцементных и др.).
Плотничные и столярные работы на стройках, как правило, ограничиваются процессами транспортирования к месту установки и установкой готовых деталей (стропил, окон, дверей) или возведением конструкций из заранее заготовленных и обработанных деталей, элементов или материалов (досок, брусков). К этим работам относится также настилка дощатых и паркетных полов.
Кровельные работы выполняют при устройстве покрытий чердачных крыш (из рулонных материалов, асбестоцементных листов и других материалов) или покрытий бесчердачных зданий из рулонных материалов (толя, пергамина, рубероида).
Отделочные работы включают в себя оштукатуривание, облицовку, покраску, оклейку обоями зданий и помещений. К отделочным работам относится также покрытие полов линолеумом, синтетическими и другими материалами.
К специальным относят, главным образом, работы, связанные с особыми видами материалов и способами производства, применяемыми при возведении конструкций или сооружений, например нанесение на конструкции противокоррозионных покрытий, монтаж силовых, осветительных, телефонных и других проводок, санитарно-технических систем и приборов, лифтов.
Транспортные и погрузочно-разгрузочные работы на стройке – это доставка на рабочие места материалов и деталей, приспособлений, инвентаря и инструмента.

СКЛАДИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ

2010-01-21T17:40:16Z

СКЛАДИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ

При неправильной перевозке и складировании в конструкциях возникают такие усилия от собственного веса, на которые они не рассчитаны. Например, если подкладки под балками или плитами расположены далеко от торцов, то в нормальных сечениях возникают большие изгибающие моменты отрицательного знака, растягивающие верхнюю грань, где армирование мало или вообще отсутствует. Это может привести не только к образованию больших трещин у верхней грани, но и к излому (разрушению) изделия. Особенно "капризны" в этом отношении преднапряженные конструкции, у которых к моменту от собственного веса Mw добавляется момент от силы предварительного обжатия Мр , тоже отрицательного знака (рис. 1, а).

Рис.1. К расчёту складируемых материалов.

Повредить сборные изделия можно и не сильно удаляя подкладки от торцов. Достаточно, например, при штабелевании плит расположить подкладки не строго друг под другом, а со смещением. Тогда произойдет разрушение нижних изделий, не рассчитанных на столь большие нагрузки (рис. 1, б).

КЛАДКА МЕТОДОМ ЗАМОРАЖИВАНИЯ

2010-01-14T16:05:00Z

КЛАДКА МЕТОДОМ ЗАМОРАЖИВАНИЯ

Часто, при строительстве каменного здания, под дверными и оконными перемычками можно увидеть временные стойки. Делается это для того, чтобы разгрузить простенки, пока раствор не наберет требуемую прочность. Такой прием применяют в тех случаях, когда кладка ведется методом замораживания, а она имеет прочность в несколько раз ниже, чем летняя кладка из кирпича и раствора тех же марок. Причиной большинства обрушений кирпичных зданий являлась именно перегрузка простенков и их разрушение в период оттаивания раствора. Поэтому в проектах всегда должно быть указано, какая высота кладки методом замораживания является предельной, какая марка раствора при этом должна быть применена и какими должны быть временные противоаварийные меры.
Аварийные ситуации могут возникнуть и тогда, когда с опозданием применяют раствор с противоморозными добавками. Например, поздней осенью, при чередовании положительных и отрицательных суточных температур, кладка на теневой стороне здания за день не успевает оттаивать, обычный раствор, не набрав требуемую прочность, "уходит в зиму" и оттаивает весной, когда нагрузка на стены многократно возросла.

СОБЛЮДЕНИЕ СООСТНОСТИ УСТАНОВКИ СБОРНЫХ КОЛОНН

2010-01-14T15:44:34Z

СОБЛЮДЕНИЕ СООСТНОСТИ УСТАНОВКИ СБОРНЫХ КОЛОНН

При проектировании сжатых железобетонных элементов допускается случайный эксцентриситет, который учитывает возможность небольшого смещения приложения нагрузки и неоднородность деформативных свойств бетона. Величины допустимого смещения приведены в соответствующих нормах производства работ. Если фактическое смещение оси верхней колонны превышает нормативную величину, в нижней колонне возникает дополнительный изгибающий момент, который вызывает ее перегрузку со всеми вытекающими последствиями, вплоть до разрушения.
Сварка выпусков арматуры и последующее обетонирование стыков обеспечивает жесткое соединение колонн, превращая их в одну цельную колонну по высоте. При некачественной сварке передача усилий от арматуры верхней колонны к арматуре нижней может быть затруднена. Кроме того, может произойти разрыв соединения. Тогда жесткий стык превратится в шарнирный, не способный воспринимать изгибающие моменты, что особенно опасно для каркасных зданий рамного и рамно-связевого типов.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ

2009-12-27T13:07:48Z

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ

Строительный генеральный план составляется с целью рационального использования строительной площадки, расположения постоянных и временных зданий и сооружений, складского хозяйства, административно-бытовых помещений и временных инженерных сетей, обслуживающих нужды строительства. Стройгенплан разрабатывается на каждой стадии проектирования, а также для различных периодов строительства. В дипломном проекте стройгенплан объекта входит в состав ППР.
При проектировании стройгенплана следует руководствоваться следующими принципами:
- максимально использовать для нужд строительства существующие здания и сооружения, а также подлежащие сносу или строящиеся;
- объем строительства временных сооружений должен быть минимальным;
- производственные установки целесообразно размещать на кратчайшем расстоянии от мест потребления их продукции;
- грузопотоки конструкций и материалов следует проектировать с минимальным числом перегрузок, а также комплексной механизацией погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных работ;
- протяженность временных инженерных сетей и коммуникаций должна быть минимальной;
- временные здания и сооружения следует предусматривать передвижными индустриального изготовления;
- следует обеспечить соблюдение требований безопасного ведения работ, противопожарной безопасности, производственной санитарии и охраны окружающей среды;
- необходимо создать наиболее благоприятные условия бытового обслуживания персонала стройки.
Основными исходными данными при составлении стройгенплана являются: генплан объекта, основные технологические и строительные решения проекта, календарный (сетевой, циклограмма) график строительства со сводным графиком; потребность в рабочих, сведения о потребности в строительных конструкциях, изделиях, материалах, машинах и механизмах; перечень необходимых временных зданий и сооружений; потребность в воде, электроэнергии, сжатом воздухе.
Пояснительная записка должна содержать необходимые расчеты и обоснования по проектированию стройгенплана, в частности: определение потребности во временных зданиях и сооружениях; расчет потребности в складских помещениях и площадках; расчет потребности в энергоресурсах (воде, электроэнергии, теплоте, паре); обоснование размещения на строительной площадке объектов строительного хозяйства.
Определение расчетного расхода воды. На стройплощадке применяются временные водопроводные сети производственного, хозяйственно-питьевого и противопожарного назначения. Временное водоснабжение может осуществляться от действующей городской сети или природных источников (подземных или поверхностных водоемов). Как правило, определяют часовой и секундный расход воды с учетом ос использования отдельными потребителями. Часовой расход воды вычисляется при выборе источника водоснабжения, а секундный –при расчете диаметров водопроводных труб. Учитывая меняющийся цикл строительных работ и режим работы механизмов при расчете расхода воды используют коэффициенты часовой неравномерности потребления воды. Расчетный часовой расход воды определяют для каждого потребителя.
Определение потребности в электроэнергии. Электроснабжение строительной площадки осуществляется от стационарных или передвижных источников электроэнергии. Наиболее целесообразным в экономичным для нужд временного электроснабжения является использование существующих линий энергосети, ТЭЦ и др. Для подключения временной сети применяются комплектные трансформаторные подстанции.
Проектирование временного энергоснабжения строительной площадки производят в такой последовательности: определяют потребителей электроэнергии; производят расчет требуемого количества (мощности) энергии; выбирают источники энергии и разрабатывают схемы снабжения потребителей энергии на стройплощадке. Электроэнергия на строительной площадке потребляется на производственные (технологические) нужды для питания строительных машин И механизмов, оттаивания мерзлых грунтов, сушки штукатурки, на внутреннее освещение помещений и наружное освещение стройплощадки.
Проектирование дорог. Временные внутрипостроечные дороги проектируют, как правило, по трассам постоянных дорог, используя кольцевую схему. На тупиковых подъездах устраивают разворотные или разъездные площадки с размерами в плане не менее 12 X 12 м. Ширина дорог при одностороннем движении должна быть не менее 3,5 м, при двухстороннем – 6 м. Радиус, закругления внутрипостроечных дорог принимают в пределах 12–30 м в зависимости от вида транспортных средств и габаритов транспортируемых на площадку конструкций.
При трассировке дорог необходимо соблюдать следующие минимальные расстояния между дорогой и площадкой складирования конструкций и материалов 0,5–1; между дорогой и осью подкрановых путей 6,5–12,5; до ограждения стройплощадки не менее 1,5; до наружных граней конструкций опор не менее 0,5; от строящегося здания не ближе 8–12, учитывая установку и движение монтажных механизмов. Направление движения транспортных средств указывают на плане стрелками. При монтаже конструкций непосредственно с транспортных средств внутриплощадочные дороги располагают вне зоны действия крана, а при разгрузке конструкций в зоне его действия дорогу расширяют до б м.
При размещении машин и механизмов па стройплощадке следует особое внимание уделять созданию безопасных условий их эксплуатации. Места их установки должны соответствовать решениям, принятым в технологических картах. Так, при ведении земляных работ необходимо учитывать минимальное расстояние от основания откоса до ближайших опор машин или механизмов и соблюдать высоту забоя для землеройных машин.
В зависимости от принятой схемы возведения здания башенный кран может быть расположен как со стороны входов в здание, так и с противоположной стороны. При параллельном выполнении монтажных и послемонтажных работ башенные краны размещают со стороны, противоположной входам в здание. Если здание монтируют использованием нескольких кранов, то их работа должна быть организована таким образом, чтобы траектории монтажных стрел не пересекались. Расположение стреловых кранов возможно снаружи, параллельно продольной оси здания, или внутри –вдоль пролета.
Монтажную зону кранов рассчитывают по наружным контурам здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м и плюс 10 м при высоте здания 20–100 м. Границы зоны перемещения грузов определяются расстоянием по горизонтали. Для башенных кранов он составляет максимально необходимый вылет стрелы плюс 7 или 10 м при высоте подъема груза соответственно до 20 или 100 м; при большей высоте подъема груза к максимальному вылету стрелы прибавляют 1/10 высоты подъема груза. Для стреловых кранов зона перемещения грузов определяется длиной стрелы плюс 1/2 длины самого крупного элемента конструкции. Монтажную зону и зону перемещения грузов показывают на стройгенплане сплошной линией.
Размещение складов для хранения материалов и конструкций должно обеспечивать минимальное количество их перегрузок и кратчайшие пути их транспортирования на стройплощадке. Крытые складские помещения обычно обустраивают у границы зоны действия монтажных кранов, а открытые – внутри этой зоны. Склады строительных конструкций должны находиться в зоне действия кранов в порядке технологической последовательности их монтажа по участкам и захваткам. Граница склада должна отстоять от дороги не менее чем на 0,5 м, а складов огнеопасных и сильнопылящих материалов – с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и располагаться не ближе 50 м от них.
Размещение административно-бытовых зданий осуществляется с учетом максимального приближения к объекту строительства, линиям коммуникаций, пунктам питания, а также создания благоприятных бытовых условий для работающего персонала стройки. Такие здания рекомендуется располагать компактно, группируя их в бытовые городки, находящиеся на расстоянии не менее чем 50 м от объектов, выделяющих пыль, вредные газы и т. п. Санитарно-бытовые помещения должны отстоять от рабочих мест на расстоянии не более, м: гардеробные, умывальные и душевые – 500, помещения для обогрева рабочих – 150, уборные–100, питьевые установки –75, пункты питания при перерыве на обед 1 ч – 600, здравпункты – 800. Все временные здания на стройгенплане нумеруют и показывают их привязку к координатной сетке или объектам, привязанным к ней.
Расположение временных инженерных сетей. Временные сети энергоснабжения, водопровода, канализации, слаботочных линий связи располагают на свободной территории строительной площадки. На стройгенплане их размещение показывают схематично, используя условные обозначения.
Трансформаторные подстанции должны находиться в центре энергетических нагрузок. Расстояние до потребителя электрической энергии не должно превышать 400–500 м. От трансформаторной подстанции к потребителям отводят питающие (воздушные или подземные) линии. Временные воздушные линии для наружного освещения площадки устраивают преимущественно вдоль проездов па деревянных опорах через 30–40 м. Расстояние нижней точки провеса проводов от земли для воздушных линий напряжением до 1кВт должно быть ни менее 5 м, до 10 кВт – не менее 7 м. В углах строительной площадки следует установить прожекторы, а для освещения рабочих мест предусмотреть установку переносных осветительных мачт.
Сети временного водоснабжения устраивают по кольцевой , тупиковой и смешанной схемам. При использовании постоянной водопроводной сети временный водопровод выполняют длиной не более 1200 м по тупиковой схеме. На схеме временного водоснабжения следует показать расположение пожарных гидрантов, водоразборных кранов, питьевых фонтанчиков, смотровых и гидрантных колодцев. Пожарные гидранты размещают на расстоянии не более 2,5 м от проезжей части дороги и не более 50 м от стен здания. На постоянном водопроводе расстояние между гидрантами принимают до 300 м. Водоразборные краны проектируют из условия радиуса обслуживания до 100 м, а питьевые фонтанчики – не более 75 м от рабочих мест и мест отдыха.
Трассы временного теплоснабжения проектируют обычно бесканальными в траншеях с засыпкой утеплителем (шлаком, торфом). На стройгенплане на трассе теплоснабжения следует указать диаметр груб, сечения, места их прокладки, а также места движения транспортных средств через трассу.
На стройгенплане условными знаками показывают также размещение слаботочных устройств и средств связи (диспетчерских пунктов, стационарных и передвижных абонентов, телефонных пунктов, громкоговорящих устройств). Кабельные линии телефонной и громкоговорящей связи располагают в земле или на опорах. Могут быть использованы также опоры линий электропередач низкого напряжения.
По периметру строительной площадки на расстоянии не менее 2 м от границы проезжей части дороги должно быть показано временное ограждение.
Оценка проектных решений стройгенплана производится на основании расчета основных технико-экономических показателей и сравнения с аналогами. Такими показателями являются: площадь строительной площадки, площадь застройки проектируемого здания, площадь застройки временными зданиями и сооружениями, протяженность временных коммуникаций (дорог, электроснабжения, водопровода, канализации и т. д.), коэффициенты компактности стройгенплана и др.
Площади строительной площадки проектируемого здания и застройки площадки временными зданиями и сооружениями определяют по соответствующим геометрическим размерам площадок. Протяженность коммуникаций определяют графически с учетом масштаба нанесения этих сетей на стройгенплан.
При окончательной оценке принятых на стройгенплане проектных решений учитывают также эффективность разработок по охране труда, промышленной санитарии, противопожарной безопасности, мероприятий по охране окружающей среды.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНЫХ ПЛАНОВ

2009-12-27T12:34:48Z

ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНЫХ ПЛАНОВ

Календарный план строительства комплекса зданий (сооружений) разрабатывается в такой последовательности.
1. Согласно СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений», устанавливаются сроки ввода в эксплуатацию очередей и пусковых комплексов, а также сроки возведения отдельных объектов. Очередью строительства считается комплекс зданий и сооружений, способный выпускать часть объема готовой продукции. Так, автомобильный завод можно строить очередями, и каждая очередь будет выпускать готовые автомобили. При строительстве микрорайона очередью строительства является квартал с культурно-бытовыми, общественными и другими обслуживающими зданиями. В качестве пускового комплекса может быть принят комплекс зданий (сооружений), выпускающий какой-либо вид продукции (отдельные узлы, детали, агрегаты), используемой в последующих производственных циклах по изготовлению конечной продукции.
2. Определяется распределение капитальных вложений по годам строительства, устанавливается объем строительно-монтажных работ.
3. Составляется календарный план работ, которые предстоит выполнить в основной период строительства (табл.1).

Табл. 1. Календарный план строительства комплекса.

Номенклатуру зданий и сооружений (графа Б) устанавливают в зависимости от вида и особенностей строительства. Распределение капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ (графы 3–14) следует приводить в виде дроби, где в числителе записывают объем капитальных вложений, в знаменателе – объем строительно-монтажных работ. Для объектов жилищно-гражданского строительства объемы СМР распределяют по месяцам, а для промышленных комплексов – по годам.
Календарный план производства работ по объекту разрабатывается в составе ПНР. При этом следует выделять подготовительный и основной периоды строительства объекта. В подготовительный период предусматривается выполнение следующих работ:
- сдача–приемка геодезической разбивочной основы для объекта строительства, прокладка инженерных сетей, временных и постоянных дорог;
- освобождение строительной площадки (снос строений, линий электропередач, расчистка территории и т. п.);
- планировка территории строительной площадки;
- искусственное понижение при необходимости уровня грунтовых вод;
- перекладка существующих и прокладка новых инженерных сетей и дорог;
- установка инвентарных временных ограждений строительной площадки;
- устройство складских площадок и помещений для хранения материалов, конструкций и оборудования;
- организация связи для оперативного диспетчерского управления производством СМР;
работы по обеспечению строительной площадки противопожарным водоснабжением и инвентарем, освещением и средствами сигнализации.
Весь цикл подготовительных работ должен быть технологически увязан с общим потоком основных строительно-монтажных работ. Пример составления календарного плана производства работ по объекту приведен в табл. 2.
При разработке календарного плана производства работ целесообразно руководствоваться следующими принципами:
- работы основного периода строительства следует начинать только после окончания подготовительных работ;
надземные конструкции начинают возводить только после устройства подземной части здания (сооружения) и обратной засыпки котлованов, траншей, пазух;
- в календарном плане должны быть учтены все подготовительные и основные работы, включая инженерное оборудование здания (сооружения), а также благоустройство территории и сдачу объекта в эксплуатацию;
проектирование выполнения работ с помощью поточных методов; использование наиболее прогрессивных методов производства работ, организации производства и труда рабочих;
- максимальное применение средств комплексной механизации и экономически целесообразной автоматизации производственных строительных процессов;
- общая продолжительность возведения объекта не должна превышать нормативной (СНиП 1.04.03-85);
- обеспечение максимального совмещения в пространстве и времени строительно-монтажных работ с учетом требований техники безопасности;
- равномерность и непрерывность выполнения работ в соответствии с принятыми методами их производства, высокое качество строительства;
- проектирование работы высокопроизводительных и дорогостоящих машин и механизмов в две-три смены, а работ, выполняемых вручную, – в одну-две смены.
Методика разработки календарного плана производства работ по объекту состоит в следующем (рис. 1): определяют номенклатуру работ; по рабочим чертежам подсчитывают объемы работ; устанавливают для каждого вида работ методы их выполнения и производят выбор необходимых машин и механизмов; рассчитывают трудоемкость работ в человеко-днях и машиносменах; назначают сменность работ; устанавливают технологическую последовательность выполнения каждого вида работ и определяют их продолжительность; рассчитывают состав звеньев и бригад; составляют график выполнения работ.
Наименование работ (см. графу 1 табл. 2) зависит от номенклатуры выполняемых строительных процессов, располагаемых в их технологической последовательности. При этом работы целесообразно сгруппировать по видам и периодам их выполнения. Так, если дипломник разработал технологическую карту на монтаж каркаса промышленного здания, то в календарном плане все процессы, связанные с монтажом, целесообразно объединить в одну графу «Монтаж каркаса здания».
Объем работ (графы 2, 3) рассчитывается по рабочим чертежам, выражай их п нормативных единицах.
Затраты труда рабочих и машин (графа 4) определяют по нормативным документам с учетом планируемого роста производительности труда. В числителе проставляют затраты труда рабочих, в знаменателе – машино-смены. Для работ, на которые составлены технологические карты, трудозатраты принимаются по калькуляциям.
Трудоемкость работ подготовительного периода, при устройстве инженерных сетей, средств связи, а также по неучтенным работам определяется посредством деления соответствующей сметной стоимости работ на дневную выработку одного рабочего, которую ориентировочно принимают следующей, руб/чел.-день: для работ подготовительного периода и неучтенных работ – 20; внутренних санитарно-технических работ и работ по газификации – 50; электромонтажных работ и работ по телефонизации и радиофикации – 45; работ по озеленению и благоустройству территории – 30; монтажу технологического оборудования – 120.

Табл. 2. Календарный план производства работ жилого дома.

Выбор необходимых машин, механизмов и средств малой механизации (графы 5, 6) зависит от условий производства, объемов и продолжительности выполнении работ (методы выбора машин и механизмов по техническим параметрам см. в гл. 3).

Рис. 1. Последовательность разработки календарного плана производства работ.

Продолжительность отдельных видов работ (графа 7) рассчитывается делением количества машино-смен (графа 6) на количество смен работы машин (графа 8).
Численность рабочих в смену (графа 9) определяют делением трудоемкости данного вида работ на продолжительность ее выполнения (графа 7).
Состав звена рабочих по профессиям должен соответствовать нормативным данным на определенный вид работ, а затем из звеньев комплектуют бригады (графа 10). При этом численность специализированных бригад не должна превышать 20–25-ти человек, комплексных– до 50-тн человек. При расчете состава бригад следует иметь в виду, что переход с одной работы на другую в пределах возводимого объекта не должен вызывать изменений в численности бригады и квалификации ее членов.
Данные календарного плана суммируют по графам 4 и 7, результаты которых необходимы при расчете технико-экономических показателей. На основании расчетных данных (см. табл.2) разрабатывают календарный план (график) строительства объекта.
Продолжительность работ на графике обозначается линией-вектором, над которым указывается количество рабочих, выполняющих данный строительный процесс и число смен работы в сутки. При разработке графика следует предусматривать равномерное использование рабочих. Для этого параллельно с разработкой основного календарного плана вычерчивают график изменения численности рабочих за каждый день посредством суммирования соответствующих данных по вертикали. Дли оценки правильности использования рабочей силы используют коэффициент неравномерности движения рабочих, определяемый как частное от деления максимальной численности рабочих на объекте на их среднюю численность. Среднюю численность рабочих находят делением суммарной трудоемкости возведения объекта на запланированный срок строительства по календарному графику, умножив полученное число на коэффициент 1,1. Этот коэффициент учитывает невыходы на работу по уважительным причинам (болезни, отпуска).
Разработав календарный план, определяют основные технико-экономические показатели, характеризующие эффективность принятых в плане организационно-технологических решений, к которым относятся следующие: общая продолжительность строительства, соответствующая нормативным срокам; удельная трудоемкость работ (соотношение суммарных затрат труда к строительной или потребительской характеристике объекта, выраженной в натуральных измерителях: 1 м2 здания,1 м2 жилой площади, одно место, одна койка); выработка на 1 чел.-день (отношение сметной стоимости строительства к общей трудоемкости работ), руб/чел.-день; уровень механизации основных строительно-монтажных работ (характеристика в процентном отношении выполненных механизированным способом работ к общему объему данного вида работ в натуральном выражении); коэффициент неравномерности движения рабочей силы.
На основании календарного плана разрабатывают график поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования (табл. 3) и график работы основных строительных машин и механизмов (табл. 4).
Календарный план (график) выполнения отдельных процессов разрабатывают в составе технологических карт. По составу графой может соответствовать календарному плану производства работ, а по наименованию работ (операций) увязывается с разрабатываемым процессом.

Табл. 3. График поступления на объект строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования.

Табл. 4. График работы основных строительных машин и механизмов по объекту.

Сетевые графики необходимы при строительстве комплексов (комплексные сетевые графики) или отдельных сложных сооружений (объектные сетевые графики). При их разработке следует руководствоваться основными положениями, изложенными в учебной и технической литературе.